De onderneming Constructam werd opgericht door Theo Van der Herten, die eerder een vooraanstaande functie had bekleed op de Boelwerf en er deskundigheid had verworven m.b.t. de meest uiteenlopende scheepsbenodigheden. Hij kocht grond aan op de Krijgsbaan (Temse) en startte er op 1 mei 1947 (met twee werklieden) met het vervaardigen van scheepsbouwartikelen, vervolgens onderdelen voor de spoorwegen en verder buisconstructies (tribunes, kiosken...).

In 1953 ontwierp Constructam een eigen type kampeerwagen, waarop - onder de naam "campingcar" - een octrooi werd genomen. De verkoop van deze wagens was een succes en tegen 1958 was het personeelsbestand uitgebreid tot 40 werknemers. In april 1958 werd ook met de productie van caravans gestart. Theo's broer Lucien, technisch tekenaar scheepsbouw, die intussen in de zaak was getreden en later vennoot zou worden, ontwierp een gestroomlijnd model met een unieke bouwwijze: de onderste helft van de carrosserie was in metaal, de bovenste helft in polyester. Het model sloeg dermate aan, dat een uitbreiding van de gebouwen en van het personeel een noodzaak was. Het personeelsbestand groeide tot 150 (waarvan 25 bedienden). De caravans werden in 7 landen verkocht via meer dan 50 verkooppunten. Ingevolge personeelsgebrek (vooral schrijnwerkers) startte Constructam in 1968 een tweede bedrijf -in Houthalen- voor de productie van meubelen en onderdelen in polyester. Op korte tijd werden daar eveneens een 100-tal mensen tewerkgesteld. 1973 bracht de oliecrisis, die leidde tot de volledige ineenstorting van de Europese caravanindustrie. Gespreid over een periode van 10 jaar verdwenenen nagenoeg alle bedrijven, ook Constructam, dat als één van de laatste telooring in 1982.

L’entreprise Constructam a été créée par Monsieur Théo Van der Herten. Précédemment, il était haut fonctionnaire aux chantiers navals BOEL à Tamise (Temse).

En 1947, il achète un terrain à la Krijgsbaan, et avec l’aide de 2 ouvriers, il produit des articles pour la construction navale, puis pour les chemins de fer, et ensuite, pour des constructions à base de « tubes », comme des tribunes, kiosques, etc.

En 1953, Constructam développe un type particulier de véhicule de camping :   le « campingcar »   pour lequel un brevet est déposé. C’est immédiatement un énorme succès.

En 1958, la firme compte 40 ouvriers. C’est en avril de cette année que commence la production des caravanes. Lucien Van der Herten, frère cadet de Théo, dessinateur technique naval de formation, rejoint l’entreprise puis s’y associe. C’est grâce à lui que l’on doit l’aérodynamisme des modèles, et leur conception unique : la moitié inférieure de la structure est composée de métal, l'autre de polyester.

Les modèles sont un succès immédiat, d’où une nouvel agrandissement de l’entreprise. Le personnel passe à 150, dont 25 employés. Les caravanes sont exportées dans 7 pays via un réseau de plus de 50 points de vente.

En 1968, Constructam inaugure un second siège à Houthalen pour la production des pièces en polyester, et des meubles. Très vite, une centaine d’ouvriers y travaille.

1973, crise du pétrole… Grande récession européenne de la construction des caravanes. Durant une période de 10 ans, presque toutes les entreprises ferment leurs portes. Constructam s’évanouit également durant l’année 1982.